¿Música instrumental y mensajes educativos en los ómnibus? De ese propósito sin precedentes en Cuba, que beneficia diariamente a unos 45 mil pasajeros del P14 y se extenderá poco a poco a otras rutas de la red principal, Tribuna ofrece pelos y señas:

“La idea surgió de la necesidad de cumplir con una recomendación del Ministerio del Transporte de utilizar el sistema de audio con reproductora que poseen los ómnibus Yutong para brindar detalles sobre nuestro servicio y responder a las quejas de la población porque se pone cualquier tipo de canciones y a alto volumen”, manifestó Néstor Alonso Rodríguez, subdirector de Metrobus.

“La emisora Radio Enciclopedia –precisó– es la que ha preparado los materiales. Le pedimos ayuda y sus trabajadores se enamoraron del proyecto. Han asumido también las charlas con nuestros choferes, para explicarles los argumentos y la seriedad del esfuerzo.”

Sobre la realización de estos productos comunicativos, Luisa Márquez, subdirectora de esa emisora, comentó: “Hemos buscado en nuestra fonoteca melodías agradables y optimistas, que la gente las escuche y sienta el deseo de tararearlas. Puedes encontrar lo mismo un bolero que versiones de números clásicos y autores cubanos o extranjeros como José White, Lecuona, Sergio Vitier, Lucía Huergo, Kenny G., Richard Claydermand, Beethoven y Mozart.

“Incluimos, además, pensamientos martianos y mensajes sobre educación formal, hábitos de vida saludables, el cuidado y los destinos de los ómnibus. Esto, por supuesto, lo hemos trabajado como un guión de radio, con intencionalidad, dramaturgia, sin monotonía. Esperamos la retroalimentación.”

Con el objetivo de que no se repita la oferta en un mismo viaje, se han entregado entre dos y tres casetes con programaciones distintas a los jefes de carros, quienes son responsables de que no se escuche otra música ni se suba el volumen más allá de lo permisible en la escala de la radiocasetera  para evitar molestias a los pasajeros. Otra opción es sintonizar Radio Enciclopedia.

¡AY!, MAMI, ¿SE ACABÓ EL REGUETÓN?

Algunos se preguntan por qué no se puede escuchar reguetón, tan demandado hoy en día, o algo tan movido y cubano como Añoranza por la conga. Otros, como el estudiante Roberto Castro, se cuestionan: “Está bien no poner nada escandaloso, pero me gustaría que incluyeran de vez en cuando canciones de preferencia de la juventud que no tienen nada de violencia”.

Para dilucidar el porqué esta música y no otra, conversamos con algunos especialistas. Edelsa Palacios, directora de Enciclopedia, explicó: “Según estudios, la población moderna vive innumerables procesos de estrés en cualquier ciudad del mundo. Un lenguaje suave responde a la necesidad de crear un ambiente agradable y tranquilo. La violencia genera violencia; el buen trato, buen trato.

“Está comprobado que lo instrumental sirve como relajante para cualquier actividad intelectual, tanto es así que se emplea en las psicoterapias. Otro tipo de música tiene letra, puede llamarte la atención y apartarte de lo que haces. ”

La profesora de Psicología, Arianne Medina, apuntó: “La música puede asociarse con los estados de ánimos de las personas. El reguetón, la salsa o el rock, por ejemplo, son muy sanguíneos. La instrumental, no; por eso, puede ayudar a disminuir los niveles de agresividad y de ansiedad, aunque, claro, no resulta un elemento absoluto y hay otros factores que influyen o contribuyen al equilibrio”.

Precisamente, sobre ese punto, Mabel Díaz, especialista principal de Enciclopedia, advirtió: “Tanto la imagen del chofer y su trato con el público como la limpieza del ómnibus son importantes a la hora de lograr la armonía deseada con la música. También un exceso de volumen ocasiona el efecto contrario, porque en vez de sosegar, irrita. Entre 80 y 110 decibeles es lo permisible para el oído humano, por favor, no más”.

Néstor Alonso aseguró que con los choferes que violen lo establecido en el reglamento con respecto al volumen, se tomarán medidas disciplinarias. “¿Cómo lo sabremos? A través de las quejas de la población, de los inspectores nuestros y de un grupo de colaboradores a los que llamamos inspectores de la dignidad”.

¿TO BE OR NOT TO BE?

Con la intención de conocer un atisbo de la posible aceptación del proyecto en la medida en que se recupere el transporte público, Tribuna encuestó a cuarenta personas, entre choferes y pasajeros de distintas edades, quienes mayoritariamente recibieron con beneplácito la idea, aunque hubo algunas preocupaciones.

Cecilia García, musicóloga de los Estudios Abdala, consideró que la música se debería programar en horarios específicos.  Micario Moreira se preocupó por el sueño que pueda inducirle en algunas horas a él y a otros choferes. Mientras Luisa Villarino pensó en la posibilidad de que, a pesar de los cambios futuros, algunas rutas continúen muy congestionadas y en esas no funcione.

La psicóloga Alegna Cruz apuntó una reflexión muy interesante: “En los últimos años el transporte en Cuba se ha asociado con pasar trabajo, dificultad, maltrato, que aparentemente no puede ser de otra manera. Si la situación está cambiando, esa puede ser otra vía para conseguir una percepción o vivencia más gratificante en las personas”.

Variar los guiones cada cierto tiempo, abrirse a otras instituciones para que puedan transmitir mensajes cortos e impactantes, aprovechar los aportes de algunas disciplinas científicas y no subestimar la infraestructura necesaria de reproducción de los casetes, constituyen algunos aspectos por resolver si queremos larga vida para este medio comunicativo de gran alcance y horizontes aún inexplorados.