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Un viaje en quitrín

Publicado: 2015.09.15 - 14:45:26   /  web@renciclopedia.icrt.cu  /  Juan Blas Rodríguez
  

Un viaje en quitrínEntre los medios de transporte más comunes en el siglo XIX en Cuba se haya el conocido con el nombre de Quitrín, carruaje tirado por caballo que alcanzó lugar destacado dentro de las costumbres y preferencias de la burguesía criolla de la época y que, por su uso, se convirtió en un elemento frecuente del paisaje urbano de esa etapa colonial.

Los primeros quitrines fueron construidos en Inglaterra y los Estados Unidos. A principios del siglo XIX fueron introducidos en el mayor archipiélago antillano y, muy pronto, los fabricados en talleres cubanos compitieron con los mejores del extranjero. Sólo en La Habana llegaron a funcionar catorce talleres destinados a la construcción y reparación de esos carruajes.

Los antecedentes más remotos de nuestros modernos taxis fueron quitrines de alquiler que comenzaron a circular desde 1836 en la capital cubana.

En su obra El Quitrín, el escritor habanero Ildefonso Estrada subraya que ese vehículo se construía “atendiendo, ante todo, a la suavidad de su movimiento para que un largo viaje, como eran los que en él se hacían al campo, porque entonces no existía el ferrocarril, no molestase a los viajeros y particularmente a las señoras, que no conocían otra manera de viajar”.

Este carruaje del período colonial era tirado, generalmente, por un caballo de trote, sobre el cual montaba el guía, un pintoresco personaje de la época: el calesero. Esta ocupación era destinada a un negro esclavo, que debía ser un experto conductor y, a la vez, cuidar con esmero del mantenimiento y limpieza del vehículo.

Los caleseros llamaban la atención por el vestuario que sus amos aristocráticos les impusieron: zapatos de becerro, con chapas o hebillas de oro, espuelas de grandes estrellas, chaqueta con franja y galones, cinta negra a manera de corbata, pantalón blanco ajustado y sombrero de copa.

 
 
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